弥渡| 固阳| 乐都| 南和| 武功| 通榆| 紫阳| 石城| 福泉| 申扎| 宜章| 云安| 带岭| 明水| 石河子| 抚顺县| 景东| 鄂州| 正蓝旗| 镇巴| 商水| 北流| 彭泽| 馆陶| 喜德| 铜陵县| 宝清| 兴化| 汤阴| 岱山| 中江| 巴青| 襄汾| 高州| 安泽| 金乡| 赵县| 南沙岛| 科尔沁右翼中旗| 林甸| 台湾| 武夷山| 德令哈| 陕县| 关岭| 德保| 吴桥| 四方台| 渭源| 花都| 永顺| 科尔沁右翼前旗| 公主岭| 佛冈| 平昌| 黄山市| 南海镇| 西畴| 番禺| 耿马| 揭西| 南岳| 景谷| 喜德| 华亭| 望奎| 林芝镇| 哈尔滨| 高县| 黄石| 陆良| 沙县| 城步| 福泉| 石林| 亳州| 左权| 呼玛| 辽阳市| 昭觉| 宽甸| 鄯善| 八公山| 富平| 仲巴| 石泉| 鸡东| 麻城| 嘉峪关| 南皮| 新青| 师宗| 玉田| 安顺| 广东| 布拖| 眉山| 韶关| 新津| 南江| 霍城| 康保| 廊坊| 宣化县| 兴国| 承德市| 嘉荫| 旬邑| 龙岗| 五原| 平房| 石龙| 吴桥| 修水| 琼结| 曲水| 垫江| 枣庄| 招远| 措勤| 温宿| 江安| 苗栗| 稻城| 平利| 宜良| 白城| 哈巴河| 黄岩| 塔河| 岚皋| 金湾| 翠峦| 曲江| 彝良| 合浦| 台山| 辰溪| 清河门| 梅里斯| 泰顺| 铜陵市| 八公山| 鹤庆| 仙游| 泰和| 册亨| 临夏县| 韶山| 宝山| 江西| 庆安| 绥化| 福鼎| 宁明| 阳信| 伊宁县| 曾母暗沙| 临猗| 府谷| 万载| 宾阳| 青海| 东乡| 青河| 孟村| 澄海| 湖口| 鄯善| 六合| 双柏| 宁明| 玛曲| 巩留| 沈阳| 都兰| 通道| 溧水| 麦盖提| 普兰店| 克拉玛依| 钟山| 惠阳| 安康| 兰州| 顺平| 镇江| 巴东| 镇宁| 环江| 西盟| 双柏| 武山| 九江市| 建阳| 平乐| 青州| 唐海| 永善| 宜黄| 西平| 南城| 安新| 平顶山| 沙圪堵| 太白| 涿鹿| 永安| 马边| 贵池| 马尾| 柳城| 林芝镇| 齐齐哈尔| 高州| 云阳| 库车| 尤溪| 聂荣| 黄埔| 韩城| 江永| 永春| 亳州| 肥西| 虎林| 南和| 七台河| 富锦| 北京| 诸城| 牟平| 兴业| 阜新市| 信宜| 土默特左旗| 南召| 团风| 图们| 从化| 湟中| 梁子湖| 天水| 宜章| 黎川| 隆子| 敖汉旗| 贵定| 浦北| 敦煌| 龙口| 焉耆| 葫芦岛| 沾益| 靖安| 阜城| 靖西| 江源| 大悟| 北票| 太谷| 白朗| 儋州| 灯塔| 百度

咸阳市广播电视台手机客户端“看咸阳”形象宣传片

2019-08-20 04:28 来源:豫青网

  咸阳市广播电视台手机客户端“看咸阳”形象宣传片

  百度  对江苏快鹿来说,转型压力只怕有过之而无不及。提升证券市场的开放程度,债券通、沪港通、深港通陆续推行。

  加油干才能出政绩  一段时间以来,在个别地方,“为官不为”的现象有所抬头,“不会干”“混日子”“怕出错”等心理不同程度存在。  “两份年报的重要特点是量化、数字化、客观化,适应不同层级、不同类别、不同发展水平的政府网站,既便于横向或纵向比较,又清晰直观体现网站监管和工作具体情况”,清华大学公共管理学院博士王友奎认为,这意味着政府网站建设和管理的方向性更加明确。

  李书福自称是敢死队,都说干自主是自讨苦吃活受罪,李书福不信这个邪,再三恳求审批部门,给他一个失败的机会。”中国汽车工业协会汽车信息服务委员会副秘书长朱伟华在日前的一篇文章中谈及汽车产业发展时认为,中国的汽车企业也应该有大胆的想象力,不能成为“美国负责吹牛,中国负责实现”的例外。

  政府管理部门和施工方的计划与解释,若是能提前多发点通告,广而告之,让群众充分了解情况,多一点心理预期。同时由于不再需要人来驾驶,原本驾驶的时间将被充分释放,车内的智能服务将变得更加关键。

比如,从南京到上海,一辆车一天跑一个来回,营收就有1万多元。

  而A股针对独角兽公司的新上市规则也在抓紧制定中,两会期间李克强总理和证监会官员均表示大力支持以CDR方式迎接独角兽回归。

  年,《中国汽车报》第九次入围中国最具价值品牌排行榜,品牌价值高达亿元。凡是种种,说到底是能力不足使然。

    而在重卡组别中,北奔2538A获得“冰雪极限卡车(重型卡车组)”大奖;江铃威龙获得“冰雪极限卡车(4×2牵引车组)”大奖;四川现代创虎2018款寒区版获得“冰雪极限卡车(6×4牵引车合资组)”大奖;北奔V3ET获得“冰雪极限卡车(6×4牵引车自主组)”大奖。

  世上无难事,只怕有心人,只要认真工作,持之以恒,就能达到水滴石穿的效果。“青春期陷阱”的症状之一是不适应市场经济的逻辑,决策盲动;之二是认为市场是策划出来的,对品牌向上的残酷性缺乏充分认识和心理准备;之三是忽视了内功的磨练和基础的夯实;之四是认为一招鲜就能打天下。

  要鼓励勤劳脱贫,拒绝懒惰,让需要脱贫的人通过自己的辛勤劳动达到脱贫的目标。

  百度  我们的访谈,实际是聊天,约在了宁波杭州湾新区——一座在滩涂上建起的汽车城。

  有些委屈无处倾诉,有些困惑无法言说,欲说还休,却道天凉好个秋。明确工作职责。

  百度 百度 百度

  咸阳市广播电视台手机客户端“看咸阳”形象宣传片

 
责编:

咸阳市广播电视台手机客户端“看咸阳”形象宣传片

百度   人人车将对平台在售问题车型进行重新排查和筛选,确定排除相关隐患后会重新上架。

2019-08-2007:50  来源:北京青年报
 

7月24日,北京市十五届人大常委会第十四次会议审议了《北京市促进科技成果转化条例(草案)》。《条例(草案)》明确,高校院所可以将职务科技成果的知识产权,全部或部分给予科技成果完成人,并同时约定双方成果转化收入分配方式。市政府应当制定科技成果转化人才培养和引进政策,落实本市引进的科技成果转化人才在落户、住房、医疗保险、子女就业等方面的待遇。(7月25日《北京青年报》)

科技是第一生产力,但科技作为第一生产力要充分发挥积极作用,还有赖于科技成果的及时转化。近年来,我国积极推进创新驱动发展战略,科技创新屡获佳绩,在基础研究、前沿技术、高端装备、重大工程等领域取得一批重大成果,科技成果转化创造的经济效益和社会效益越来越大,有力促进了我国经济社会的高质量发展。

在肯定成绩的同时,对科研成果转化存在的一些问题和矛盾,仍要有清醒而理智的认知。正如习近平总书记指出的,“科研和经济联系不紧密问题,是多年来的一大痼疾。这个问题解决不好,科研和经济始终是‘两张皮’,科技创新效率就很难有一个大的提高”。在一些地方和单位,科技成果转化不畅已成为创新驱动战略顺利实施的一大掣肘,如何让科技成果实现更有效的转化,已是亟待有解的一道必答题。

一些地方和单位的科技成果之所以转化不畅,既有科技成果与产业发展需求不适应、不匹配的情况,也有对科研人员报酬、产权等方面激励不足的原因。长期以来,不少高校院所在职务科技成果产权的归属上争论不休,并出于对科研人员拥有更多知识产权可能导致“分配不公”的担忧,对向科研人员转让科技成果产权犹豫不决,以致不少科研人员宁可让科研成果“沉睡”在论文里,也不愿意将其转化。

面对科技成果转化不畅而阻碍创新发展的掣肘,北京市以对科研人员的知识产权激励为导向,率先进行将职务科技成果知识产权部分或全部转让给科研人员的改革试点,可谓抓住了根治科技成果转化不畅痼疾的“牛鼻子”,必将在科技成果有效转化中激发更大的“鲶鱼效应”。

有激励才有动力,促进科技成果转化,需要解决好科研人员在科技成果转化方面的动力问题。尽管现实中不少科研人员在取得科技成果时,享有一定的职务优势,但归根结底,职务优势只是他们取得科研成果的一个方面,据此剥夺他们在科技成果上的所有权、处置权和收益权,既不符合科技成果需要科技人员付出独创劳动的客观实际,也有违公平公正的科技成果收益分配原则。

一部科技史,其实也是一部科研人员的拼搏史。无论从科研逻辑上看,还是从客观实际看,科研人员对职务科技成果都应享有必要份额的知识产权。如此,科研人员才会在“我的知识产权我作主”的激励导向下,主动让科技成果走出“象牙塔”。当越来越多科研人员拥有了职务科技成果的部分或全部知识产权,他们就会在转化科技成果方面迸发出强大的动力,由此在更大范围和更高层次上,促进形成科技成果转化的“鲶鱼效应”。

“梧高凤必至,花香蝶自来”,知识产权激励是加快破除制约科技成果转化关隘的着力点,对加速科技成果的产业化应用、促进创新之花结出丰硕之果意义重大。北京市以知识产权激励为切入点,探索促进科技成果转化改革,使职务科技成果所有权、处置权和收益权尽量向科研人员倾斜,让科研人员主动转化科技成果吃下了“定心丸”。相信随着这项改革顺利启动和深入推进,掣肘科研人员转化科技成果“不愿为”的难题定能得到有效破解。

本报特约评论员

(责编:车柯蒙、杨曦)
卢松松博客